Vidēja izmēra lidmašīnas

Cessna Citation Columbus ir pēdējais Cessna Citation biznesa lidmašīnu saimes modelis. Columbus ir viens no lielākajiem monitoriem pilota kabīnē. Cita starpā, pilota kabīne ir aprīkota ar 3D telpiskās uztveres sistēmu (sintētiskās redzes sistēmu), laikapstākļu radaru un vēja bīdes prognozēšanas sistēmu.

Cessna Citation Longitude ir noteikts izrāviens un acīmredzama inovācija supervidējā izmēra lidmašīnu kategorijā. Ar darbības rādiusu līdz 6,482 km, augstumu līdz 13,716 m un ātrumu 907 km/h, Citation Longitude demonstrē sniegumu, kas ievērojami pārspēj citas šīs kategorijas lidmašīnas. Un tas nav vienīgais iespaidīgais aspekts. Tā arī demonstrē jaunus tehnoloģiju, ērtību un komforta standartus biznesa aviācijas ceļojumiem.

Sukhoi biznesa lidmašīna ir Krievijas lidmašīnu ražotāja atbilde uz Airbus un Embraer biznesa lidmašīnām. Šodien SBJ ir modernākā korporatīvā biznesa lidmašīna. Tā apvieno jaunākās tehnoloģijas, augstu pasažieru komforta līmeni, savukārt tās izmaksu raksturojumi ir salīdzināmi ar standarta korporatīvām lidmašīnām.

Avro biznesa lidmašīna ir modifikācija, kas balstīta uz BAe 146. Šai lidmašīnai ir saglabājušās unikālās 146 iezīmes, piemēram, četri zemas trokšņa turbojet dzinēji un īsas pacelšanās un nosēšanās iespējas. Iekšējā plānojuma izmaiņas ir notikušas, un tagad tā ir liela kabīne augsta līmeņa vadītājiem un atsevišķa biznesa klases kabīne ar 12 sēdvietām atbalsta personālam.

Ar visām leģendārajām īstā Learjet iezīmēm, Learjet 85 ir plašāka un ērtāka kabīne nekā mūsdienu vidējās kategorijas reaktīvās lidmašīnās, ar patiesu divu taustiņu izkārtojumu.
Jaunais Learjet 85 ir aprīkots ar jaunākajām tehnoloģijām. Kabīnes dizains un tehnoloģija izstrādāta, izmantojot Vision Flight Deck.
Jaunās paaudzes Pratt Whitney Canada PW307B dzinēji nodrošinās optimālu veiktspēju un ekspluatācijas ekonomiju, vienlaikus saglabājot zemu trokšņu līmeni un emisijas.
Maksimālais ekspluatācijas augstums ir 49,000 pēdu (14,935 m).
Maksimālais darbības attālums ir 3,000 jūras jūdzes (5,556 km).
Pasažieri: līdz 8 + 2.

Learjet 75 ir jaunākais Learjet izstrāde lidmašīnu ražotājam Bombardier Aerospace. Šī vieglā biznesa reaktīvā lidmašīna tiek prezentēta pirms Bombardier plānotajiem biznesa reaktīvajiem modeļiem. Šiem modeļiem būs jaunas avionikas, spārnu galotnes un jaudīgi dzinēji, kas patērē mazāk degvielas. Tas ir jaunizstrādātais Learjet 75 biznesa reaktīvais lidaparāts.

Ar augsto kruīza ātrumu, modernas avionikas un izsmalcinātu interjeru, katrs lidojums ir iedvesmojošs. Tās paplašinātais darbības attālums un veiktspēja ļauj četriem pasažieriem pacelties 2,040 jūras jūdzes attālumā ar Mach 0.78, bez apstāšanās savienojot Frankfurti un Kairu vai Čikāgu un Sanhuanu. Tās 51,000 pēdu (15,455 metru) ekspluatācijas augstums pasargā no gaisa turbulences un aizkavējumiem zemas altitudes sastrēgumu dēļ. Un jaunais kabīnes dizains ļauj to visu izdarīt maksimālā komfortā.

Learjet 60 ir Kanādas biznesa reaktīvā lidmašīna, ko ražo Bombardier Aerospace Wichita, Kanzas štatā. 2005. gadā uzņēmums laida klajā jaunu variantu, kas apzīmēts kā Learjet 60 XR, un pēc sertifikācijas 2005. gadā piegādes sākās 2007. gadā. Jaunajam 60 XR ir modernizēta kabīne, jaunas avionikas un citi uzlabojumi.

Izteikta šīs lidmašīnas iezīme ir tās kāpšanas laiks. Šī lidmašīna var iegūt augstumu ātrāk nekā lielākā daļa citu lidmašīnu, kas padara to ļoti iespaidīgu.

Learjet 60 ir Kanādas biznesa reaktīvā lidmašīna, ko ražo Bombardier Aerospace Wichita, Kanzas štatā. Learjet 60 nav diapazona tiešiem transoceāna lidojumiem no Amerikas Savienotajām Valstīm, lai gan tas var šķērsot Atlantijas okeānu no Ņūfaundlendas līdz Lielbritānijai. Jauna Learjet 60 cena ir apmēram 13 miljoni dolāru, lai gan izmantotās lidmašīnas var iegādāties par apmēram 7 miljoniem dolāru.

Learjet 60 ir uzlabota Learjet 55 versija ar garāku korpusu un jaudīgākiem dzinējiem. Tas pirmo reizi lidot 1991. gada jūnijā un saņēma FAA sertifikāciju 1993. gada janvārī.

Learjet 55 "Longhorn" ir biznesa reaktīvā lidmašīna, ko ražo Gates Learjet.
Learjet 50 sērija pirmo reizi tika paziņota 1977. gada Parīzes aviācijas izstādē, un tai bija lielāka kabīne nekā pašreizējai Learjet. Sērijā bija paredzētas trīs varianti: Learjet 54, 55 un 56, taču tika uzbūvēts tikai Learjet 55. Learjet 55 bija brīvi pludojoša monoplāns ar zemu novietotiem spārnu galiem, ko izstrādāja NASA, kas piešķīra nosaukumu Longhorn. Lidmašīnai bija T formas asti un tā bija aprīkota ar diviem Garrett TFE731 turboventilātoriem, kas bija uzstādīti katrā aizmugures korpusa pusē. Tam ir salokāms trīskāju zemes rats un slēgta kabīne līdz desmit pasažieriem un kabīne diviem apkalpes locekļiem.

Westwind sākotnēji tika izstrādāts Amerikas Savienotajās Valstīs, Aero Commander, kā attīstība tā paša nosaukuma divpropelleru lidmašīnai, kas pirmo reizi pacēlās gaisā 1963. gada 2. janvārī kā Aero Commander 1121 Jet Commander. T tā bija tradicionāla biznesa lidmašīna ar diviem dzinējiem, kas uzstādīti uz korpusa aizmugurējās daļas. Tomēr spārni tika uzstādīti korpusa vidū, nevis šī klases lidmašīnu tipiskajā zemā novietojumā. Pēc veiksmīgiem izmēģinājumiem lidmašīna tika nodota sērijveida ražošanai, piegādes klientiem sākās 1965. gada sākumā.

Hawker 4000, sākotnēji pazīstams kā Hawker Horizon, ir ultra vidējās klases biznesa lidmašīna, ko izstrādājusi uzņēmums Hawker Beechcraft (iepriekš Raytheon Aircraft Company).

Hawker 4000 tiek sertificēts saskaņā ar FAA FAR Part 25 standartiem, kas nosaka piecu gadu laika posmu jaunā transporta kategorijas lidmašīnu sertifikācijai. 4000 veica veiktspējas un uzticamības testus 2006. gada 25. maijā. Tomēr, ņemot vērā to, ka piecu gadu periods, kas noteikts 25. daļā, beidzās 2006. gada 31. maijā, uzņēmums iesniedza pieteikumu par pagarinājumu, lai novērstu iespēju, ka sertifikācijas programma būs jāsāk no jauna. 2006. gada 21. novembrī uzņēmums paziņoja, ka 4000 ir saņēmis FAA tipa sertifikāciju.

Hawker 800 ir vidēja izmēra divdzinēju korporatīvā lidmašīna. Tā ir britu Aerospace BAe 125 attīstība, un šobrīd to montē uzņēmums Hawker Beechcraft.

Hawker 800 ir de Havilland 125 atvasinājums. Britu Aerospace padome 1981. gada aprīlī apstiprināja programmu, lai uzlabotu tolaik plaši pārdoto BAe 125 700 sēriju. Līdz 1983. gada maijam jaunā lidmašīna bija gatava pirmajam izmēģinājuma lidojumam. 

Gulfstream II ir divdzinēju korporatīvā transporta lidmašīna ar līdz 14 pasažieriem, aprīkota ar diviem Rolls-Royce Spey RB.168 Mk 511-8 turboventilatoriem. Uzbūvēti 258 eksemplāri. Modificēta versija ar tvertņu galiem.

Gulfstream G280 ir Super Midsize Jet. Tas ir uzlabots G200 variants, kas tagad lido vēl tālāk, vēl ātrāk, tomēr tas ir vēl drošāks un komfortablāks.

G280 ir revolucionāra lidojuma veiktspēja savai klasei un viegli pārvar vissarežģītākos maršrutus. Tas ir sertificēts stāviem piegājieniem un lieliski jūtas īsās skrejceļos, augstkalnu lidostās un sliktā redzamībā.

Gulfstream G200, iepriekš pazīstams kā IAI Galaxy, ir divu dzinēju biznesa lidmašīna. To sākotnēji izstrādāja Izraēlas lidmašīnu rūpniecība un ražoja Gulfstream Aerospace. Gulfstream G250 ir uzlabots variants, ko izstrādā Gulfstream un Izraēlas kosmosa rūpniecība (IAI).

Galaxy tika izstrādāts, pamatojoties uz IAI Astra. Tam ir arī plašāks un garāks korpuss. Lidmašīnai ir arī krusta formas aste, PW306A dzinēji un Collins Pro-Line 4 stikla kabīne. Lidmašīna ir paredzēta 8 līdz 10 pasažieru izvietošanai.

Gulfstream G100, iepriekš pazīstams kā Astra SPX, ir divdzinēju biznesa lidmašīna, ko ražo Izraēlas Lidmašīnu Industrijas, pašlaik ražo Gulfstream Aerospace. ASV Gaisa spēku apzīmējums G100 ir C-38 Courier. Astra SPX lidoja 1994. gada augustā. Šis variants tika pārdēvēts par G100, sākot no 2002. gada septembra, kad Gulfstream iegādājās Galaxy Aerospace, kurai bija Astra sertifikāti, 2001. gada maijā.

Embraer Legacy 500 ir biznesa lidmašīna, ko izstrādājusi Brazīlijas lidmašīnu ražošanas kompānija Embraer.

Origināli saukts par MSJ (vidējā izmēra lidmašīna) koncepciju NBAA 2007, Legacy 500 tika oficiāli atklāta EBACE 2008. gadā kopā ar savu mazāko brāli Legacy 450. To var konfigurēt, lai pārvadātu 8 līdz 10 pasažierus. Tā var pārvadāt 8 pasažierus līdz 2,800 jūras jūdzēm (5,190 km) vai četrus pasažierus līdz 3,000 jūras jūdzēm (5,600 km).

Jaunais Legacy 450 drīz tiks piedāvāts kā jaunākais papildinājums Embraer Legacy biznesa lidmašīnu sērijā. Ar Legacy 450 Brazīlijas ražotājs Embraer ienāk jaunā teritorijā, jo galvenie šīs jaunās lidmašīnas strukturālie komponenti tiks ražoti Embraer jaunajās augsto tehnoloģiju rūpnīcās Portugālē, netālu no Évora.

Vietas 8 pasažieriem un 2 pilotu apkalpei
Maksimālais diapazons - 4,630 km
Maksimālā kruīza ātrums - 848 km/h

Dassault nodrošina labu līdzsvaru starp diapazonu, pacelšanās veiktspēju un ātrumu Falcon 50 modelī. Falcon 50 spēj veikt starpkontinentālus lidojumus, saglabājot īsu pacelšanās distanci un plašu salonu. Tas piedāvā labāko salona komforta, kruīza ātruma un degvielas efektivitātes kombināciju.

Vietas 9 pasažieriem un 2 pilotu ekipāžai

Maksimālais diapazons - 6300 km

Maksimālais kruīza ātrums - 880 km/h

Falcon 20 joprojām ir solīgs pretendents veiktspējai un komfortam. Šī luksusa lidmašīna piedāvā vairāk kabīnes vietas nekā citas privātās čartera lidmašīnas šajā klasē. Tai ir arī uzlabota spārnu konstrukcija, kas ļauj lidot ar zemāku ātrumu, veicot pacelšanās un nosēšanās manevrus uz īsākām lidotnēm, padarot pieejamas tūkstošiem mazu pilsētu un lauku lidotņu.

Sēdvietas 8 pasažieriem un 2 apkalpes pilotēm

Maksimālais diapazons - 3300 km

Maksimālais kruīza ātrums - 863 km/h.

XLS ir jauna Citation Excel versija, kas spēj lidot tālāk un ātrāk nekā tās priekšteči. 2008. gadā XLS+ ieviesa virkni jauninājumu. Šī lidmašīna ir ar visgarāko diapazonu starp visām ultralielajām Excel lidmašīnām un spēj lidot vairāk nekā 3,500 kilometrus bez apstāšanās.

Cessna Citation X ir vidēja un tāluma lidmašīna. Citation X ir ātrākā civilo lidmašīna, tās maksimālais ātrums ir 977 km/h, paceljoties līdz 12,700 metriem virs jūras līmeņa. Tas arī padara to par ātrāko biznesa lidmašīnu vēsturē.

Cessna bija iecerējusi uzbūvēt privātu lidmašīnu, kas uzlabotu tās priekšteci un samazinātu iegādes un ekspluatācijas izmaksas. Rezultāts ir Citation VII, zemu izmaksu biznesa lidmašīna, kas nodrošina komfortablu ceļošanu, ekonomiskas ekspluatācijas izmaksas un labu ātrumu un diapazonu.

Vietas 8 pasažieriem un nepieciešami 2 apkalpes piloti

Maksimālais diapazons - 4110 km

Maksimālais kruīza ātrums - 881 km/h

Citation VI tika iecerēta kā izmaksu ziņā izdevīgāka versija III ar pamata standartizētu avionikas paketi un vispārīgu lidmašīnas iekšējo dizainu, bez iespējas pielāgot interjerus, kas tika izstrādāti katram klientam, kā tas bija III gadījumā. Pirmais VI lidojums notika 1991. gadā, taču tirgus uz to nereaģēja. Kopā tika uzbūvētas 39 lidmašīnas, pirms modelis tika pārtraukts 1995. gada maijā.

Cessna izstrādāja Sovereign, lai atrastu vidusceļu starp Excel un Citation X gan diapazona, gan cenas ziņā. Sovereign ir visekonomiskākā 4-6 stundu īres lidojumiem ar 8 pasažieriem.

Citation Sovereign piedāvā kompromisu diapazonā, ātrumā un skrejceļa veiktspējā vidēja lieluma lidmašīnu kategorijā. Tās kabīni daudzi PrivateFly dalībnieki raksturo kā pagarinātu Excel versiju. Sovereign bagāžas nodalījums ir iespaidīgi liels un labākais savā klasē.

Seats 8 passengers and crew of 2 pilots

Maksimālais diapazons ir 5,556 km

Maksimālais kruīza ātrums - 848 km/h

Citation Latitude tika sertificēts 2015. gada jūnijā un tagad ir pieejams globālajā nomas tirgū.

Latitude ir Cessna jaunais vidējā izmēra biznesa lidmašīna, kas ir lielāka par Citation XLS+, bet ekonomiskāka par Citation Sovereign. Klausoties klientu atsauksmēs, Cessna izstrādāja šo lidmašīnu ar augstāku un platāku kabīni nekā citām lidmašīnām Citation sērijā. Lidmašīna var lidot no Losandželosas uz Vašingtonu, D.C., bez apstāšanās degvielas uzpildei.

Sēdvietas 8 pasažieriem un 2 apkalpes locekļiem

Maksimālais diapazons - 5278 km

Maksimālais kruīza ātrums - 826 km/h

Citation III ir privātā lidmašīna, kas nodrošina perfektu līdzsvaru starp izmaksām, veiktspēju un komfortu. Tā var lidot no Vidusrietumiem uz jebkuru piekrasti vai tieši no Ņujorkas uz Maiami vai Dallasu.

Citation III interjers ir izstrādāts tā, lai tas izskatītos un justos kā daudz lielākas un dārgākas privātās lidmašīnas interjers.

Sēdvietas 11 pasažieriem un 2 pilotu apkalpei

Maksimālais darbības attālums - 3774 km

Maksimālā kruīza ātrums - 875 km/h

Šī lidmašīna apvieno labāko vieglās lidmašīnas elastību ar vidēja izmēra pasažieru komfortu. Citation Excel var darboties no mazām lidostām, vienlaikus piedāvājot vidēja izmēra lidmašīnas komfortu un ērtības.

Sēdvietas 9 pasažieriem un apkalpei 2 piloti

Maksimālais lidojuma attālums - 3800 km

Maksimālā kruīza ātrums - 796 km/h

Challenger 350 ar 9 sēdvietām ir pieejams čarterlidojumiem. Viesi var atpūsties visplašākajā un klusākajā kabīnē savā klasē un ierasties galamērķī mierīgā prātā. Ar savu iespaidīgo darbības attālumu un izcilām pacelšanās un nolaišanās īpašībām Bombardier Challenger 350 ir piemērots izmantošanai visos galamērķos. 

Bombardier Challenger 300 ir ultra vidēja lieluma lidmašīna, kas spēj lidot transkontinentālās distances. Tā nav saistīta ar Challenger 600 sēriju ar tādu pašu nosaukumu vai 800 sērijas atvasinājumu no 600.

Challenger 300 kontinentālais darbības attālums ir 5,471 kilometri ar 8 pasažieriem aizmugurē. Lidmašīna nodrošina par 39% vairāk kabīnes telpas un par 20% lielāku darbības attālumu nekā citas vadošās vidēja lieluma biznesa lidmašīnas.

Hawker 900XP nomas lidmašīna ir vidēja izmēra izpildītāju lidmašīna, ko ražo Hawker Beechcraft Corporation. Šī privātā lidmašīna var uzņemt līdz astoņiem pasažieriem.

Attiecībā uz diapazonu un sēdvietu skaitu tā ir gatava izslēgt lielāko daļu konkurentu savā cenu kategorijā.

Hawker 850 / 850XP nomas lidmašīna ir vidēja izmēra lidmašīna, ko ražo Hawker Beechcraft Corporation. Šī privātā lidmašīna var uzņemt līdz deviņiem pasažieriem, bet parasti ir paredzēta astoņu cilvēku pārvadāšanai. 

Hawker 850XP sasniedz kruīza ātrumu virs 793 kilometriem stundā, nogādājot privātās lidmašīnas klientus uz biznesa sanāksmēm un eksotiskiem atvaļinājumu galamērķiem ar izciliem ātrumiem.

Hawker 800, kas ir nozares līderis vidēja izmēra lidmašīnu segmentā, lieliski apvieno lielāko kabīni savā klasē ar pasaules klases veiktspēju. Tās plašā, greznā kabīne nodrošina labi aprīkotu vidi ar perfektu komforta un efektivitātes līdzsvaru. Hawker 800 ir laika pārbaudīts universāls risinājums, kas ne tikai atbilst savai leģendai, bet katru lidojuma dienu to paplašina. Tā ir paredzēta transkontinentāliem un starptautiskiem lidojumiem, ja nepieciešams, un tai ir labas īsu distanču spējas.

Vietu skaits: 8 pasažieri un 2 pilotu apkalpe

Maksimālais lidojuma attālums ir 4704 km

Maksimālais kruīza ātrums - 845 km/h

Hawker 750, kas ir vidēja izmēra lidmašīna, ko ražo Hawker Beechcraft Corporation. Šī privātā lidmašīna var uzņemt astoņus pasažierus plašā 21 pēdas garā kabīnē ar aizmugurējo tualeti. Šīs biznesa lidmašīnas iekšpuse tika pārstrādāta 1999. gadā un apņem tos, kuriem ir laime lidot ar šo privāto lidmašīnu, ar vislabākajiem greznības ērtībām. Hawker 750 sasniedz kruīza ātrumu, kas pārsniedz 793 kilometrus stundā, nogādājot privātās lidmašīnas klientus uz biznesa sanāksmēm un eksotiskiem brīvdienu galamērķiem ar izcilu ātrumu. Papildus ātrumam šai privātajai lidmašīnai ir 3,919 km liels darbības attālums.

Hawker 1000 ir lielākā lidmašīna Hawker 800 ģimenē. Hawker 1000 ir optimizēts tālajiem lidojumiem un izgatavots no viegliem materiāliem, ar pagarinātu korpusu un jaudīgākiem dzinējiem.

Hawker 1000 ir populārs ar lidmašīnu īpašniekiem un gaisa kartes turētājiem tā uzticamības un ekonomiskās tālākas lidojuma veiktspējas dēļ.

Sēdvietas 8 pasažieriem un 2 pilotu apkalpei

Maksimālais attālums - 5750 km

Maksimālā kruīza ātrums - 745 km/h

Hawker 4000 ir pavisam jauns supervidēja izmēra privātā lidmašīna, kas ir ideāli piemērota tālajiem lidojumiem Eiropā. Sākotnēji nosaukta par Hawker Horizon, Raytheon nodrošina labu līdzsvaru starp kabīnes izmēru, diapazonu, ātrumu un ekonomiku Hawker 4000 modelī. Ar astoņu pasažieru kabīnēm un transatlantisko diapazonu, tā joprojām sasniedz ātrumu 870 km/h. Darbības izmaksas ir salīdzinoši zemas, kamēr citi faktori, piemēram, nosēšanās veiktspēja, paliek konkurētspējīgi.

Sēdvietas 9 pasažieriem un nepieciešami 2 pilotu apkalpe

Maksimālais attālums - 6075 km

Hawker 700 ir vidēja izmēra izpildvaras lidmašīna, ko ražo Hawker Beechcraft Corporation. Šī privātā lidmašīna var komfortabli un droši uzņemt astoņus pasažierus, un tai ir slēgts tualete papildu komfortam. Šīs biznesa lidmašīnas iekšiene piedāvā ērtu un plašu sešu pēdu platu kabīni ar izsmalcinātiem luksusa apdares materiāliem. Hawker 700 sasniedz kruīza ātrumu 793 kilometri stundā, nogādājot privātās lidmašīnas klientus uz biznesa sanāksmēm un eksotiskām atpūtas vietām ar izcilu ātrumu. Papildus ātrumam šai privātajai lidmašīnai ir diapazons 3,919 km.