Privātās lidmašīnas organizē privātus lidojumus ar lielām biznesa lidmašīnām. Katalogā ir iekļauta tikai neliela daļa lidmašīnu, kas pieejamas izīrēšanai. Tajā mēs atspoguļojam pieprasītākos modeļus biznesa aviācijā. Pilnais katalogs ietver apmēram 9,000 lidmašīnu dažādu veidu un klašu. Mūsu lidojumu konsultanti ar prieku palīdzēs jums izvēlēties labāko lielo privāto lidmašīnu, salīdzināt individuālos modeļus un izskaidrot katra priekšrocības. Jūs varat uzdot jautājumus pa tālruni +37124873448 vai pa e-pastu flight@jets.lv
Douglas DC-8 bija četrdzinēju reaktīvā pasažieru lidmašīna, kas tika ražota no 1958. līdz 1972. gadam. DC-8-72 bija tieša -62 modeļu konversija, kurā JT3D dzinējus aizstāja ar CFM56-2 turboventilatora dzinējiem ar lielu 22,144 lb-ft (98.5 kN) apvedceļu jaunās korpusos, ko būvēja Grumman. Maksimālais pacelšanās svars palika nemainīgs, taču bija neliela samazināšanās kravnesībā. Modelis tika sertificēts 1982. gadā.
Lidmašīnu izstrādājusi Amerikas uzņēmums Gulfstream Aerospace korporatīvajiem un biznesa lidojumiem. Pateicoties tās starpkontinentālajam diapazonam, IVSP viegli pārvar okeānus un kontinentus. Tieši IVSP noteica jaunus standartus biznesa aviācijā. Materiālu kvalitāte, zems trokšņa līmenis, uzticamība un lidojuma veiktspēja ļāva IVSP ieņemt vadošo pozīciju ilgtermiņa biznesa lidmašīnu segmentā.
Jauninātā Gulfstream Aerospace II-SP (īpašā veiktspēja) aizvieto iepriekšējo Gulfstream II modeli ražošanas līnijā. Salīdzinot ar iepriekšējo šīs sērijas gaisa kuģi, Gulfstream Aerospace II-SP ir aprīkots ar jaudīgāku dzinēju, 2 x Garrett GTCP 36-6. Kabīnes dizains un komforta līmenis atbilst starptautiskajām prasībām par palielinātu komfortu.
Gulfstream III, uzņēmuma Gulfstream Aerospace ražotais biznesa lidmašīna, ir visos laikos izmantojama, tālās distances, augstas ātruma lidmašīna, kas aprīkota ar diviem Rolls-Royce Spey turboventilatoru dzinējiem ar griezes virzītājiem.
Gulfstream III tika būvēts Savannā, Džordžijas štatā, ASV, un tika izstrādāts kā uzlabota versija no Grumman Gulfstream II. Spārnu izpletums tika palielināts par sešiem pēdām, pieci pēdu spārni tika pievienoti, un korpuss tika pagarināts ar papildu divu pēdu daļu aiz galvenajām durvīm un pagarinātu, pārveidotu aerodinamisko aizsargu. Gulfstream III arī bija jauns izliekts priekšējais stikls, kabīnes instrumentācija un automātiskais pilots tika nomainīti, un maksimālā pacelšanās masa tika palielināta.
G350 ir īstermiņa versija G450. Tam ir tāda pati izskats kā G450 un tas ietver PlaneView kokpitu, bet tam nav EVS kā standarta aprīkojuma, kas ir pieejams kā opcija.
Gulfstream laida tirgū G350 2005. gadā kā starpproduktu produktu klāstā starp G200 (ar darbības attālumu 6,100 km) un plašsūkni G450 (ar darbības attālumu 8,000 km). Šajā segmentā G350 saskārās ar spēcīgu konkurenci no Bombardier Challenger 604 un Dassault Falcon 2000EX.
Šī ir GIV versija, kurai ir īsāks darbības attālums. G300 uzņem 13 pasažierus, ar maksimālo lidojuma laiku vairāk nekā septiņas stundas - pietiekami, lai nokļūtu no Tuvajiem Austrumiem uz gandrīz jebkuru Eiropas daļu. Modelim ir arī Gulfstream raksturīgie lielie panorāmas logi, tāpēc pasažieri saņem daudz dabiskā apgaismojuma, baudot kabīnes platumu un komfortu.
Embraer Legacy 650 ir administratīva tipa lidmašīna, ko ražo Brazīlijas lidmašīnu ražošanas uzņēmums Embraer.
Embraer Legacy 650 izstrāde tika balstīta uz modeli Legacy 600, taču raksturīga iezīme ir spēja veikt garākas lidojumus (maksimālais lidojuma diapazons ir 7200 kilometri).
Embraer Legacy 600 ir biznesa lidmašīna, kas izveidota, pamatojoties uz Embraer ERJ 145 komerciālo lidmašīnu ģimeni.
Legacy 600 ir balstīta uz ERJ 145, taču tai ir papildu diapazons, pateicoties papildu degvielas tvertnēm asti un spārna priekšā, pievienotiem spārnu galotnēm un ievērojamai vilces samazināšanai. Tā ir sertificēta darbībai 41,000 pēdu (12,000 m) augstumā, salīdzinot ar 37,000 pēdiem (11,000 m) aviokompānijas konfigurācijā. Prezentēta 2000. gada Farnboro gaisa izstādē, Legacy var pārvadāt 16 pasažierus līdz 3,050 jūras jūdzēm (5,650 km) vai astoņus pasažierus līdz 3,450 jūras jūdzēm (6,390 km).
Embraer ERJ-135 ir saīsināta versija no ERJ-145. Lidmašīnu izstrādāja Brazīlijas uzņēmums Embraer, lai to izmantotu garos reģionālajos maršrutos ar zemu pasažieru plūsmu.
Komercdarbība ar ERJ-135 sākās 1999. gadā. Lidmašīnai ir divas pasažieru versijas: ERJ-135ER (paplašinātais diapazons) un ERJ-135LR (garais diapazons). Kopš 2002. gada tiek ražota arī Embraer Legacy biznesa lidmašīna, kas balstīta uz ERJ-135.
Falcon 50 bija ar tādu pašu fizelāžas šķērsgriezumu un tilpumu kā agrākais divu dzinēju reaktīvais lidaparāts Falcon 20. Vēlāk tas tika aizstāts ar 50EX versiju ar uzlabotu avioniku, un tas tika izmantots arī kā Falcon 900 sērijas prototips. Pēdējais Falcon 50EX tika uzbūvēts 2007. gadā, taču čartera tirgū joprojām ir pieejams liels skaits Falcon 50EX lidaparātu, kas izceļas ar iespaidīgām iespējām un elegantu interjeru.
Dassault Falcon 2000 ir franču biznesa lidmašīna Dassault Aviation Falcon biznesa lidmašīnu sērijā, kā arī divu dzinēju, nedaudz mazāka versija trīs dzinēju Falcon 900 ar starpkontinentālu diapazonu.
Falcon 2000LX ir 2009. gada versija Falcon 2000EX EASy ar palielinātu diapazonu, pievienojot Aviation Partners jaukta tipa spārnus, kas nodrošina 4000 jūras jūdžu lidojuma diapazonu.
Falcon 2000 Exeasy ir tālās darbības administratīvā lidmašīna, ko izstrādājusi Dassault Aviation.
Falcon 2000 EX modifikācija ir balstīta uz divu dzinēju administratīvo lidmašīnu Falcon 2000. Falcon 2000 EX nonāca tirgū 2004. gadā. Tā ir aprīkota ar jauniem degvielu taupošiem dzinējiem Pratt & Whitney PW308C ar FADEC vadības sistēmu, un tās degvielas kapacitāte palielināta par 31% salīdzinājumā ar tās priekšgājēju. Rezultātā lidmašīnai bija 7000 km diapazons, tādējādi pietuvojoties tālās darbības gaisa laineriem. Falcon modelim ir EASy pilotsalons, kas balstīts uz Honeywell Primus Epic avionikas kompleksu.
Dassault Falcon 2000 ir franču biznesa lidmašīna, kas pieder Dassault Aviation Falcon biznesa lidmašīnu līnijai, kā arī divu dzinēju, nedaudz mazāka versija trīs dzinēju Falcon 900 ar transkontinentālo diapazonu.
Falcon 2000DX ir atjaunināts modelis, kas sertificēts 2007. gadā, balstīts uz 2000EX EASy ar tādiem pašiem PW308C dzinējiem.
Dassault Falcon 2000 ir franču biznesa lidmašīna, kas pieder Dassault Aviation Falcon biznesa lidmašīnu līnijai, un ir divu dzinēju, nedaudz mazāka versija trīs dzinēju Falcon 900 ar transkontinentālo diapazonu.
Falcon 2000 ir oriģinālā versija, sertificēta 1994. gadā ar CFE (General Electric & AlliedSignal) CFE738-1-1B turboventilatoru dzinējiem.
Challenger 800 ir vidēja diapazona pasažieru lidmašīna vietējiem aviokompānijām, ko 1995. gadā izstrādāja Canadair, kas ir daļa no Bombardier Aerospace. Tā izceļas ar palielinātu korpusa garumu par 6,09 m un lielu spārnu izpletumu; vertikālās aerodinamiskās virsmas ir uzstādītas uz spārnu galiem.
Bombardier Challenger 650 ir modificācija Challenger 605 modelim no slavenā Kanādas ražotāja, kas tika prezentēts sabiedrībai 2006. gadā. Jaunajai lidmašīnai ir ērtāka kabīne, kas spēj uzņemt 12 pasažierus, kā arī uzlabota Rockwell Collins Pro Line 21 avionic sistēma. Publika pirmo reizi redzēja lidmašīnu 2014. gadā kā daļu no izstādes Floridā.
Bombardier Challenger 605 - tika ieviests 2006. gada sākumā kā avionikas un struktūras uzlabojums 604 dizainam. Struktūras uzlabojumi ietver lielākus kabīnes logus. Kabīnes aparatūra ir uzlabota ar Collins Proline 21 avioniku un "elektroniskās lidojumu somas" funkciju. To var vizuāli atpazīt pēc jaunā noapaļotā astes elementa.
Bombardier Challenger 604 ir būtisks 601 modeļa pārveidojums, kas ietver jaudīgākus dzinējus, palielinātu degvielas ietilpību, tostarp aizmugurējo sēdekļu tvertnes, jaunu zemāku konstrukciju, lai palielinātu pacelšanās un nosēšanās svaru, struktūras uzlabojumus spārniem un astei, kā arī jaunu Collins ProLine 4 avionikas sistēmu.
CL-601-1A bija modificēta versija ar spārnu galu uzgaļiem, lai samazinātu gaisa pretestību, un jaudīgākiem General Electric CF-34 dzinējiem. (uzbūvēti 66, tostarp 4 CL-144). CL-601-1A / ER - 601-1A tika aprīkots ar papildu degvielas tvertni astes daļā. CL-601-3A bija plakans dzinējs ar stikla kabīni. Šī bija pirmā versija, ko pārdeva Bombardier. CL-601-3A / ER - 601-3A ar papildu degvielas tvertni astes daļā. CL-601-3R - astes tvertne kļuva par standarta un tika izmantoti "nevadīti" lidmašīnu dzinēji (nav kreisā vai labā), kas atbilst tam, kas tika izmantots CRJ.
Bombardier Challenger 600 sērija ir biznesa lidmašīnu ģimene, kuru izstrādāja Bils Līrs, un pirmo reizi ražoja Canadair, līdz šo uzņēmumu 1986. gadā iegādājās Bombardier Aerospace.
CL-600 bija oriģinālā ražošanas versija, kuru darbināja Avco Lycoming ALF 502L turboventiļi ar 7,500 lb-ft (33.6 kN) grūdienu katrs. Tika ražota līdz 1983. gadam (uzbūvēti 83). CL-600S - 76 CL-600 lidmašīnas aprīkotas ar CL-601-1A spārniem. 12 lidmašīnas iegādājās Kanādas Gaisa spēku pavēlniecība, ar nosaukumiem CC-144, CE-144 un CX-144.
Challenger 850 biznesa lidmašīnai ir plaša kabīne, kas paredzēta, lai uzņemtu līdz 15 pasažieriem, un tā ietver darba zonu, guļamistabu vai ēdamzonu, plašu virtuvi un ietilpīgu bagāžas nodalījumu ar 5,72 kubikmetru lielu ietilpību. Ir pieejamas Bombardier Challenger 850 variācijas ar paplašinātu darbības attālumu līdz 5,400 km.
Privātās lidmašīnas ir gatavs piedāvāt saviem klientiem plašu pakalpojumu klāstu smago lidmašīnu čarterreisu organizēšanai par pievilcīgu cenu. Mūsu katalogā ir 1 400 modernas un ērtas biznesa lidmašīnas, kas ļauj mūsu speciālistiem īsā laikā organizēt privātus lidojumus (gan vietējos, gan starptautiskos). Mēs arī parūpēsimies par visiem jautājumiem, kas saistīti ar lidojuma organizēšanu (piemēram, transfērs uz lidostu, drošības pakalpojumi un numuru rezervēšana luksusa viesnīcās).
Smagās lidmašīnas ir paredzētas, lai nodrošinātu maksimālu pasažieru komfortu lidojuma laikā. Tādēļ to interjers tiek izstrādāts, pamatojoties uz klientu individuālajām vēlmēm. Neskatoties uz būtiskām atšķirībām pasažieru salonu dizainā, smagajām lidmašīnām ir daudz kopīgu īpašību:
Pateicoties izcilām tehniskajām īpašībām, smagās lidmašīnas var lidot līdz pat 8000 km bez starplidojumiem un degvielas uzpildes, kā arī sasniegt vidējo kruīza ātrumu 800 km/h. Tādēļ lielas privātās lidmašīnas ir piemērotas gan vietējiem, gan starptautiskiem čarterreisiem.
Pamatojoties uz plašu pieredzi biznesa aviācijā, sadarbību ar desmitiem aviokompāniju un lidmašīnu īpašnieku, kā arī plūstošu loģistiku, mēs varam piedāvāt saviem klientiem visizdevīgākos nosacījumus privātās lidmašīnas nomai. Zemāk ir norādītas cenas lidojumiem uz populārākajām galamērķiem. Tomēr jums jāsaprot, ka šie skaitļi ir tikai orientējoši. Lai iegūtu precīzāku informāciju, sazinieties ar Privātās lidmašīnas menedžeriem.
Aprēķinos ir iekļauti tikai vadošie biznesa aviācijas galamērķi Eiropā; tomēr mēs varam veikt ātru cenu aprēķinu un noorganizēt lidojumu no jebkuras pasaules daļas.
Mūsu uzņēmums nodrošina gan starptautiskos, gan vietējos (ES ietvaros) lidojumus. Sadarbībā ar vietējiem uzņēmumiem varam piedāvāt plašu iespēju klāstu: no ļoti vieglām līdz ultra garo distanču smagajām lidmašīnām. Mēs varam organizēt lidojumu no jebkuras pasaules vietas (tomēr jāņem vērā konkrēto lidostu īpatnības). Zemāk ir norādītas cenas lidojumiem uz populārākajiem galamērķiem:
Mēs vēlamies atzīmēt, ka, lai samazinātu lidojuma cenu, varat izmantot tādus pakalpojumus kā Jet Sharing vai Empty Legs. Īsumā, Jet Sharing ļauj iegādāties nepieciešamo vietu skaitu privātā lidojumā un sadalīt pilnu lidmašīnas čartera cenu starp visiem pasažieriem. Tas nozīmē, ka jums būs jāmaksā tikai par rezervēto vietu skaitu. Tāpēc Jet Sharing tiek dēvēts arī par “vietas nomu biznesa lidmašīnā”. Savukārt Empty Legs ir atpakaļlidojumu sistēma. Pieņemsim, ka pasažieris rezervēja vienvirziena lidojumu uz konkrētu galamērķi. Šajā gadījumā izvēlētā biznesa lidmašīna atgriežas savā bāzes vietā tukša. Ja jums nav nepieciešams steidzams lidojums, varat atstāt mums pieprasījumu, un mūsu konsultanti sazināsies ar jums, tiklīdz būs pieejama nepieciešamā lidmašīna.
Jūs varat izmantot tiešsaistes kalkulatoru, lai saņemtu tūlītēju čartera cenas piedāvājumu. Mēs nosūtīsim jums piedāvājumu ar detalizētu lidojuma izmaksu aprēķinu pa e-pastu vai ziņotājā. Jūs varat arī nosūtīt mums e-pastu, lai precizētu lidojuma detaļas un uzdotu jebkādus jautājumus par lidmašīnu un rezervācijas nosacījumiem.
Atcerieties, ka šie skaitļi ir tikai orientējoši. Mūsu menedžeris sazināsies ar jums pēc iespējas ātrāk, lai apspriestu lidojuma detaļas un palīdzētu izvēlēties piemērotāko variantu. Cenu aprēķināšanas un lidmašīnu meklēšanas pakalpojumi ir bezmaksas un neuzliek nekādas saistības. Mūsu uzņēmuma eksperti vienmēr ir gatavi atbildēt uz visiem jūsu jautājumiem un sniegt konsultācijas par biznesa aviācijas jautājumiem.
Šādi smago lidmašīnu modeļi ir īpaši populāri mūsu klientu vidū:
Mūsu klienti var iznomāt smago biznesa lidmašīnu (vienam lidojumam vai uz ilgāku laiku) ar nepieciešamo konfigurāciju, piezvanot mums vai aizpildot īpašu veidlapu mūsu vietnē. Pieteikuma apstrādes laikā mūsu aviācijas eksperts palīdzēs jums atrast un iznomāt biznesa lidmašīnu, kas atbilst visām jūsu vajadzībām, un atbildēs uz visiem jautājumiem. Jāpiebilst, ka visi biznesa aviācijas pasažieri saņem piekļuvi tādiem papildu pakalpojumiem kā ātra reģistrācija un muitas pārbaude, ēdināšana uz klāja un ceļošana ar mājdzīvniekiem. Mēs parūpēsimies par visiem organizatoriskajiem jautājumiem, tostarp transfēru uz lidostu un numuru rezervēšanu prestižākajās viesnīcās.
Jūs varat rezervēt lidmašīnu privātam lidojumam jebkurā jums ērtā veidā – pa telefonu, izmantojot tiešsaistes veidlapu mājaslapā, ar ziņojumapmaiņas palīdzību vai e-pastu uz flight@jets.lv. Vadošie operatori piedāvās jums labākās izvēles iespējas (parasti 3-5 optimālus piedāvājumus). Tālāk mēs vienojamies par izvēlētā lidojuma detaļām vai pielāgojam meklēšanu, ņemot vērā jūsu sniegto jauno informāciju.
Katrai "Privātās lidmašīnas" klientam ir iespēja norēķināties par privāto lidojumu vienkāršākajā, izdevīgākajā un ērtākajā veidā. Piemēram, klients var norēķināties par uzņēmuma pakalpojumiem, veicot bankas pārskaitījumu vai maksājot ar karti. Mēs pieņemam gan skaidru naudu, gan kriptovalūtu. Mēs vienmēr noslēdzam līgumus ar mūsu klientiem. Mūsu uzņēmums garantē augstu servisa līmeni, klientu vajadzību un vēlmju ņemšanu vērā un pilnīgu datu konfidencialitāti. Mūsu klientu ērtībai mēs vienmēr piedāvājam elastīgus sadarbības un maksājumu nosacījumus. Tomēr jums jāsaprot, ka katrs gadījums ir individuāls un prasa atsevišķu izskatīšanu.
Atcelšanas un atmaksas nosacījumi ir paredzēti līgumā, kas tiek sniegts katram klientam pirms sadarbības uzsākšanas. Līgums tiek izstrādāts, pamatojoties uz klienta vajadzībām un izvēlēto biznesa lidmašīnu. Tā kā privātās lidmašīnas pieder dažādiem uzņēmumiem un indivīdiem, atcelšanas nosacījumi var atšķirties. Mūsu pusē mēs darām visu iespējamo, lai samazinātu soda izmaksas un organizētu lidojumu klientiem ērtākajā laikā. Ja lidojums tika atcelts mūsu uzņēmuma dēļ, mēs atgriezīsim jums pilnu čartera lidojuma cenu.
12 gadu veiksmīgs darbs biznesa aviācijā Eiropā. Vairāk nekā 100 pastāvīgu klientu un 30 partneru uzņēmumu visā pasaulē.
Pašreizējā datubāze ietver apmēram 9 000 dažādu veidu biznesa lidmašīnas. Izvēlēsimies lidmašīnu lidojumam jebkurā attālumā un sarežģītībā.
Mēs nepiedāvājam viltīgus līgumus, bet esam atbildīgi par sniegtajiem pakalpojumiem. Esam elastīgi un pielāgojamies mūsu klientu vajadzībām. Vienmēr esam gatavi apspriest detaļas un veikt izmaiņas.
Jūs varat rezervēt un apmaksāt lidojumu tiešsaistē, bez personīgas klātbūtnes. Dokumentus varat noformēt arī mūsu birojā. Mēs pielāgosimies Jums ērtākajam variantam.
„Privātās lidmašīnas” komanda sastāv no pieredzējušiem ekspertiem biznesa aviācijas jomā. Ja sazināsieties ar mums, varat būt droši par ātru un profesionālu risinājumu jūsu jautājumam. Uzņēmuma galvenā prioritāte ir klienta ērtības. Tāpēc mēs darīsim visu iespējamo, lai nodrošinātu, ka jūs esat apmierināts ar pakalpojumu un lidojumu. Katrs klients saņem personīgo aviācijas konsultantu, kurš pavadīs viņu visos mijiedarbības posmos lidojuma laikā. Mēs garantējam pilnīgu speciālista iesaisti un elastību, risinot jebkuras sarežģītības jautājumus.
Mums ļoti svarīgs punkts ir nodrošināt klientiem iespēju sazināties ne tikai ar uzņēmuma vadītājiem, bet arī ar tā dibinātāju. Tāpēc vienmēr varat rakstīt viņam tieši - ceo@jets.lv, ja nevarat ātri atrisināt problēmu ar personīgo konsultantu.
Mēs vienmēr esam atvērti dialogam un ar prieku uzklausīsim jūsu ieteikumus un atsauksmes par uzņēmuma darbu.
Aviācijas eksperts atbildēs uz visiem jūsu jautājumiem par biznesa aviāciju un privātajiem lidojumiem. Mēs palīdzēsim jums salīdzināt un izvēlēties labāko biznesa lidmašīnu jūsu lidojumam.