Bombardier privātās lidmašīnas
Privātās lidmašīnas kompānija organizē privātus lidojumus ar Bombardier biznesa lidmašīnām. Katalogā ir iekļauta tikai neliela daļa šīs markas lidmašīnu, kas pieejamas izīrēšanai. Mēs esam atspoguļojuši pieprasītākos modeļus biznesa aviācijā Eiropā. Pilnais katalogs ietver apmēram 9000 lidmašīnu dažādu veidu un klašu. Pateicoties palielinātajai uzticamībai, augstajam komforta un privātuma līmenim, lidojumi būs patīkamākais notikums jums. Jūs varat patstāvīgi izvēlēties ērtu lidojuma datumu un laiku, lidmašīnas modeli un citas svarīgas iespējas, kas ļaus jums organizēt viskomfortablāko lidojumu, ņemot vērā visas jūsu preferences. Kā starptautisks gaisa brokeris mēs veicam pilnvērtīga biznesa aviācijas centra funkcijas un esam gatavi piedāvāt jums visizdevīgākās cenas privātiem lidojumiem visā ES valstīs. Aviācijas konsultanti palīdzēs jums izvēlēties optimālo Bombardier lidmašīnu, salīdzināt individuālos modeļus un pastāstīt par katra priekšrocībām. Jūs varat uzdot jautājumus pa tālruni vai pa e-pastu flight@jets.lv. Mēs parūpēsimies par visām niansēm, kā arī, ja nepieciešams, organizēsim transfēru, drošību un ērtu uzturēšanos VIP terminālī.
Ar visām leģendārajām īstā Learjet iezīmēm, Learjet 85 ir plašāka un ērtāka kabīne nekā mūsdienu vidējās kategorijas reaktīvās lidmašīnās, ar patiesu divu taustiņu izkārtojumu.
Jaunais Learjet 85 ir aprīkots ar jaunākajām tehnoloģijām. Kabīnes dizains un tehnoloģija izstrādāta, izmantojot Vision Flight Deck.
Jaunās paaudzes Pratt Whitney Canada PW307B dzinēji nodrošinās optimālu veiktspēju un ekspluatācijas ekonomiju, vienlaikus saglabājot zemu trokšņu līmeni un emisijas.
Maksimālais ekspluatācijas augstums ir 49,000 pēdu (14,935 m).
Maksimālais darbības attālums ir 3,000 jūras jūdzes (5,556 km).
Pasažieri: līdz 8 + 2.
Learjet 75 ir jaunākais Learjet izstrāde lidmašīnu ražotājam Bombardier Aerospace. Šī vieglā biznesa reaktīvā lidmašīna tiek prezentēta pirms Bombardier plānotajiem biznesa reaktīvajiem modeļiem. Šiem modeļiem būs jaunas avionikas, spārnu galotnes un jaudīgi dzinēji, kas patērē mazāk degvielas. Tas ir jaunizstrādātais Learjet 75 biznesa reaktīvais lidaparāts.
Ar augsto kruīza ātrumu, modernas avionikas un izsmalcinātu interjeru, katrs lidojums ir iedvesmojošs. Tās paplašinātais darbības attālums un veiktspēja ļauj četriem pasažieriem pacelties 2,040 jūras jūdzes attālumā ar Mach 0.78, bez apstāšanās savienojot Frankfurti un Kairu vai Čikāgu un Sanhuanu. Tās 51,000 pēdu (15,455 metru) ekspluatācijas augstums pasargā no gaisa turbulences un aizkavējumiem zemas altitudes sastrēgumu dēļ. Un jaunais kabīnes dizains ļauj to visu izdarīt maksimālā komfortā.
Learjet 70 ir jaunākais Learjet izstrāde lidmašīnu ražotājam Bombardier Aerospace. Šī vieglā biznesa reaktīvā lidmašīna tiek ieviesta pirms Bombardier prognozētās biznesa reaktīvo lidmašīnu atveseļošanās: šiem modeļiem būs jaunas avionikas, spārnu galotnes un jaudīgi dzinēji, kas patērē mazāk degvielas. Tā ir izsmalcināta skaistule. Tas ir Learjet 70 biznesa reaktīvais lidaparāts.
Inspirojoša un inovatīva, tās gudrā amatniecība un lieliskā tehnoloģija atšķir to no citām vieglajām reaktīvajām lidmašīnām. Tā pārvadā septiņus pasažierus no Maskavas uz Kazablanku, no Čikāgas uz Meksikas pilsētu vai no Singapūras uz Honkongu vienā lidojumā. Ātri pacelās līdz 51,000 pēdu augstumam virs komerciālajiem satiksmes maršrutiem. Kruīza ātrums ir augsts – Mach 0.81. Un viss tas plašā kabīnē, kas izstrādāta ar jūsu vajadzībām prātā. Learjet 70 biznesa reaktīvā lidmašīna ir biznesa rīks, kas atver durvis jaunām iespējām. Tā pārstāv modernāko tehnoloģiju, kas savieno cilvēkus ar cilvēkiem, vietām un kaislībām.
Learjet 60 ir Kanādas biznesa reaktīvā lidmašīna, ko ražo Bombardier Aerospace Wichita, Kanzas štatā. 2005. gadā uzņēmums laida klajā jaunu variantu, kas apzīmēts kā Learjet 60 XR, un pēc sertifikācijas 2005. gadā piegādes sākās 2007. gadā. Jaunajam 60 XR ir modernizēta kabīne, jaunas avionikas un citi uzlabojumi.
Izteikta šīs lidmašīnas iezīme ir tās kāpšanas laiks. Šī lidmašīna var iegūt augstumu ātrāk nekā lielākā daļa citu lidmašīnu, kas padara to ļoti iespaidīgu.
Learjet 60 ir Kanādas biznesa reaktīvā lidmašīna, ko ražo Bombardier Aerospace Wichita, Kanzas štatā. Learjet 60 nav diapazona tiešiem transoceāna lidojumiem no Amerikas Savienotajām Valstīm, lai gan tas var šķērsot Atlantijas okeānu no Ņūfaundlendas līdz Lielbritānijai. Jauna Learjet 60 cena ir apmēram 13 miljoni dolāru, lai gan izmantotās lidmašīnas var iegādāties par apmēram 7 miljoniem dolāru.
Learjet 60 ir uzlabota Learjet 55 versija ar garāku korpusu un jaudīgākiem dzinējiem. Tas pirmo reizi lidot 1991. gada jūnijā un saņēma FAA sertifikāciju 1993. gada janvārī.
Learjet 55 "Longhorn" ir biznesa reaktīvā lidmašīna, ko ražo Gates Learjet.
Learjet 50 sērija pirmo reizi tika paziņota 1977. gada Parīzes aviācijas izstādē, un tai bija lielāka kabīne nekā pašreizējai Learjet. Sērijā bija paredzētas trīs varianti: Learjet 54, 55 un 56, taču tika uzbūvēts tikai Learjet 55. Learjet 55 bija brīvi pludojoša monoplāns ar zemu novietotiem spārnu galiem, ko izstrādāja NASA, kas piešķīra nosaukumu Longhorn. Lidmašīnai bija T formas asti un tā bija aprīkota ar diviem Garrett TFE731 turboventilātoriem, kas bija uzstādīti katrā aizmugures korpusa pusē. Tam ir salokāms trīskāju zemes rats un slēgta kabīne līdz desmit pasažieriem un kabīne diviem apkalpes locekļiem.
Learjet 45XR ir uzlabota versija, kas tika ieviesta 2004. gada jūnijā, piedāvājot augstākas pacelšanās svara normas, augstākas kruīza ātrumu un īsākus kāpšanas laikus nekā LJ45. Palielinājums ir saistīts ar dzinēja jauninājumu uz TFE731-20BR konfigurāciju. LJ45 īpašnieki var uzlabot savas lidmašīnas ar vairākiem apkalpošanas paziņojumiem.
Learjet 40XR ir uzlabota versija, kas tika ieviesta 2004. gada oktobrī, piedāvājot augstākas pacelšanās svara normas, augstākas kruīza ātrumu un īsākus kāpšanas laikus nekā LJ40. Palielinājums ir saistīts ar dzinēju jauninājumu uz TFE731-20BR konfigurāciju. Šie ir "BR" dzinēji. LJ40 īpašnieki var uzlabot savas lidmašīnas ar vairākiem apkalpošanas paziņojumiem.
Learjet Model 35 un Model 36 ir Amerikas daudzfunkcionālu biznesa lidmašīnu un militāro transportlīdzekļu sērija. Izmantojot ASV Gaisa spēku, tās nēsā C-21A apzīmējumu.
Lidmašīna ir aprīkota ar diviem Garrett TFE731-2 turbojet dzinējiem. Tās kabīne var uzņemt 6-8 pasažierus. Modelis 36 ir ar saīsinātu pasažieru zonas fuselāžā, lai nodrošinātu vairāk vietas fuselāžas aizmugurē degvielas tvertņu uzstādīšanai. Tā ir izstrādāta ilgstošai darbībai.
Dzinēji ir uzstādīti uz nacellām fuselāžas sānos. Spārni ir aprīkoti ar vienas slota spārnu pagarinājumiem. Spārnu galu degvielas tvertnes izceļ šo dizainu no citām lidmašīnām, kas veic līdzīgas funkcijas.
Learjet 31 ir amerikāņu divdzinēju augstas ātruma biznesa lidmašīna ar desmit sēdvietām (divi apkalpes locekļi un astoņi pasažieri). To ražoja Learjet (Bombardier meitasuzņēmums) kā Learjet 29 pēcteci.
Learjet Model 31 varēja būt galīgā oriģinālās Learjet sērijas īstenošana (kas aizsākās ar 1963. gada Model 23). Pamatīga Model 35/36 fuselāžas un dzinēju integrācija ar Model 28, 29 un 55 "Longhorn" spārniem piešķir raksturojumu, kas salīdzināms ar dažām lidmašīnām. Normālā kruīza augstums svārstās no 41,000 līdz 47,000 pēdām (12,500 līdz 14,900 m), un lidmašīnas maksimālais kruīza augstums 51,000 pēdas (15,500 m) ir tikai dažām civilajām lidmašīnām raksturīgs.
Learjet 25 ir amerikāņu divdzinēju augstas ātruma biznesa lidmašīna ar desmit sēdvietām (divi apkalpes locekļi un astoņi pasažieri). Learjet tika ražots kā pagarinātā versija Learjet 24. Pirmais Model 25 pacēlās gaisā 1966. gada 12. augustā, un pirmā piegāde notika 1967. gada novembrī. Learjet 25 ir līdzīgs Model 24, bet ir 1.27 m (4 pēdas 2 collas) garāks, ļaujot uzņemt trīs papildu pasažierus. 1970. gada Learjet 25B tika ražots kopā ar Learjet 25C tajā pašā gadā. Lidmašīnai ir divi General Electric CJ610-6 (vai CJ610-8) turbojet dzinēji. Bagāža atrodas nodalījumā kabīnes aizmugurē.
Global Express XRS ir uzlabota oriģinālās lidmašīnas versija (paziņota 2003. gada 6. oktobrī NBAA konvencijā Orlandā, Floridā), piedāvājot augstāku kruīza ātrumu, palielinātu diapazonu, uzlabotu kabīnes plānojumu un apgaismojumu. Saskaņā ar ziņojumiem, burtiem nav nozīmes, taču tie tika izvēlēti, lai uzlabotu zīmola tēlu. Palielinātais diapazons tiek panākts, pievienojot 1,486 lb (674 kg) degvielas tvertni spārna saknē. Global Express XRS uzsāka darbību 2006. gada sākumā. Vienības vērtība ir 45,5 miljoni dolāru. Bombardier apgalvo, ka XRS uzpilde prasa par 15 minūtēm mazāk laika nekā oriģinālajam modelim, pateicoties uzlabotajām datoru sistēmām un mehāniskajiem uzlabojumiem.
Bombardier Global Express ir ultra-tālredzīgs korporatīvais un ātrgaitas VIP lidmašīna, ko ražo Bombardier Aerospace. Global Express (modeļa apzīmējums BD-700-1A10) ir pamata modelis.
Bombardier Aerospace uzsāka pētījumus 1991. gadā, un lidmašīna oficiāli tika laista tirgū 1993. gadā. Pirmais lidojums notika 1996. gada 13. oktobrī.
Global Express ir tāds pats korpusa šķērsgriezums kā Canadair Regionālajai lidmašīnai un tam ir līdzīgs garums, taču neskatoties uz līdzīgo izmēru, abas lidmašīnas ir ļoti atšķirīgas to funkciju rakstura dēļ. Global Express ir uzlabota jauna superkritiskā spārna konstrukcija ar 35° novirzi un spārnu galu papildinājumiem, kā arī jaunu T-veida galu.
Lidmašīna ir aprīkota ar diviem BMW RollsRoyce BR-710 FADEC dzinējiem. Uzlabotā kokpīta aprīkojumā ir sešu ekrānu Honeywell Primus 2000 XP EFIS komplekts, kā arī pieejami papildu projekciju displeji.
Global 8000, kas spēj lidot tālāk nekā jebkura cita korporatīvā lidmašīna, būs ar trīs zonām 2236 kubikpēdu (63,32 kubikmetri) un diapazonu 7,900 jūras jūdzes (14,631 km) pie Mach 0.85. To darbinās nākamās paaudzes GE TechX dzinēji ar 16,500 lbf (73 kN) grūdienu, kas nodrošinās būtisku efektivitātes un emisiju ieguvumu, tostarp NOx samazināšanu un kopējo degvielas ekonomiju astoņus procentus salīdzinājumā ar nozares vadošo Global Express XRS lidmašīnu. Tas savienos Sidneju ar Losandželosu, Honkongu ar Ņujorku un Mumbaju ar Ņujorku bez starpējo apstāšanās ar astoņiem pasažieriem. Global 8000 lidmašīna sasniegs kruīza ātrumu Mach 0.90. Ieplānota, ka tā tiks ieviesta darbībā 2017. gadā.
Bombardier Global 7000 ir ultra-tāluma korporatīvā un augstās ātruma VIP lidmašīna, ko ražo Bombardier Aerospace. Global 7000 tiek gaidīts, ka tā tiks ieviesta darbībā 2016. gadā, bet Global 8000 2017. gadā. Global 7000 būs plaša četrzonu kabīne. Tilpums ir 2637 kubikpēdi (74,67 kubikmetri), pasažieriem būs par 20 procentiem vairāk dzīvojamās telpas nekā pašreizējā modeļa kabīnē.
Lidmašīnai ir kruīza ātrums Mach 0.90 un diapazons 7300 jūdzes (13,520 km) pie Mach 0.85. To darbinās nākamās paaudzes 73 kN General Electric Passport 20 dzinēji, kas nodrošinās būtiskus efektivitātes un emisiju ieguvumus, tostarp astoņu procentu samazinājumu NOx emisijās un kopējo degvielas ekonomiju salīdzinājumā ar nozares vadošo Global Express XRS lidmašīnu. Tā var lidot bez starpējo apstāšanās no Londona uz Singapūru, no Ņujorkas uz Dubaiju vai no Pekinas uz Vašingtonu ar 10 pasažieriem. Tā tiks ieviesta darbībā 2016. gadā.
Bombardier Global 6000 ir visluksusīgākā biznesa lidmašīna, ko ražo Bombardier Aerospace. Tā ir uzlabota Global lidmašīnu ģimenes versija un ir paredzēta, lai aizvietotu divas savas priekšgājējas Bombardier produktu līnijā: Global XRS un Global 5000 biznesa lidmašīnas.
Bombardier Global 6000 ir super liela biznesa lidmašīna. Tai ir plaša pasažieru kabīne un pilots; uzlabota spārna konstrukcija nodrošina palielinātu ātrumu un neitralizē turbulences ietekmi. Inovatīvā Vision Flight Deck sistēma, ko Bombardier ir izstrādājusi tieši šim lidmašīnu modelim, piedāvā fundamentāli jaunu pieeju lidojuma kontrolei.
Global 5000 (modeļa apzīmējums BD-700-1A11) ir Global Express atvasinājums, ar 0,813 m (32 collas) samazinājumu priekšējā korpusa garumā un maksimālā diapazona samazinājumu par 1 200 jūdzēm. Kapacitāte ir līdz 19 pasažieriem. Lidmašīna tika paziņota īpašā pasākumā 2001. gada 25. oktobrī Montreālā. Tā tika oficiāli laista klajā (ar nelielu kavēšanos) 2002. gada 5. februārī.
Challenger 800 ir vidēja diapazona pasažieru lidmašīna vietējiem aviokompānijām, ko 1995. gadā izstrādāja Canadair, kas ir daļa no Bombardier Aerospace. Tā izceļas ar palielinātu korpusa garumu par 6,09 m un lielu spārnu izpletumu; vertikālās aerodinamiskās virsmas ir uzstādītas uz spārnu galiem.
Bombardier Challenger 650 ir modificācija Challenger 605 modelim no slavenā Kanādas ražotāja, kas tika prezentēts sabiedrībai 2006. gadā. Jaunajai lidmašīnai ir ērtāka kabīne, kas spēj uzņemt 12 pasažierus, kā arī uzlabota Rockwell Collins Pro Line 21 avionic sistēma. Publika pirmo reizi redzēja lidmašīnu 2014. gadā kā daļu no izstādes Floridā.
Bombardier Challenger 605 - tika ieviests 2006. gada sākumā kā avionikas un struktūras uzlabojums 604 dizainam. Struktūras uzlabojumi ietver lielākus kabīnes logus. Kabīnes aparatūra ir uzlabota ar Collins Proline 21 avioniku un "elektroniskās lidojumu somas" funkciju. To var vizuāli atpazīt pēc jaunā noapaļotā astes elementa.
Bombardier Challenger 604 ir būtisks 601 modeļa pārveidojums, kas ietver jaudīgākus dzinējus, palielinātu degvielas ietilpību, tostarp aizmugurējo sēdekļu tvertnes, jaunu zemāku konstrukciju, lai palielinātu pacelšanās un nosēšanās svaru, struktūras uzlabojumus spārniem un astei, kā arī jaunu Collins ProLine 4 avionikas sistēmu.
CL-601-1A bija modificēta versija ar spārnu galu uzgaļiem, lai samazinātu gaisa pretestību, un jaudīgākiem General Electric CF-34 dzinējiem. (uzbūvēti 66, tostarp 4 CL-144). CL-601-1A / ER - 601-1A tika aprīkots ar papildu degvielas tvertni astes daļā. CL-601-3A bija plakans dzinējs ar stikla kabīni. Šī bija pirmā versija, ko pārdeva Bombardier. CL-601-3A / ER - 601-3A ar papildu degvielas tvertni astes daļā. CL-601-3R - astes tvertne kļuva par standarta un tika izmantoti "nevadīti" lidmašīnu dzinēji (nav kreisā vai labā), kas atbilst tam, kas tika izmantots CRJ.
Bombardier Challenger 600 sērija ir biznesa lidmašīnu ģimene, kuru izstrādāja Bils Līrs, un pirmo reizi ražoja Canadair, līdz šo uzņēmumu 1986. gadā iegādājās Bombardier Aerospace.
CL-600 bija oriģinālā ražošanas versija, kuru darbināja Avco Lycoming ALF 502L turboventiļi ar 7,500 lb-ft (33.6 kN) grūdienu katrs. Tika ražota līdz 1983. gadam (uzbūvēti 83). CL-600S - 76 CL-600 lidmašīnas aprīkotas ar CL-601-1A spārniem. 12 lidmašīnas iegādājās Kanādas Gaisa spēku pavēlniecība, ar nosaukumiem CC-144, CE-144 un CX-144.
Challenger 350 ar 9 sēdvietām ir pieejams čarterlidojumiem. Viesi var atpūsties visplašākajā un klusākajā kabīnē savā klasē un ierasties galamērķī mierīgā prātā. Ar savu iespaidīgo darbības attālumu un izcilām pacelšanās un nolaišanās īpašībām Bombardier Challenger 350 ir piemērots izmantošanai visos galamērķos.
Bombardier Challenger 300 ir ultra vidēja lieluma lidmašīna, kas spēj lidot transkontinentālās distances. Tā nav saistīta ar Challenger 600 sēriju ar tādu pašu nosaukumu vai 800 sērijas atvasinājumu no 600.
Challenger 300 kontinentālais darbības attālums ir 5,471 kilometri ar 8 pasažieriem aizmugurē. Lidmašīna nodrošina par 39% vairāk kabīnes telpas un par 20% lielāku darbības attālumu nekā citas vadošās vidēja lieluma biznesa lidmašīnas.
Challenger 850 biznesa lidmašīnai ir plaša kabīne, kas paredzēta, lai uzņemtu līdz 15 pasažieriem, un tā ietver darba zonu, guļamistabu vai ēdamzonu, plašu virtuvi un ietilpīgu bagāžas nodalījumu ar 5,72 kubikmetru lielu ietilpību. Ir pieejamas Bombardier Challenger 850 variācijas ar paplašinātu darbības attālumu līdz 5,400 km.
Bombardier biznesa aviācijā
Kanādiešu lidmašīnu un kosmosa aprīkojuma ražotājs, kura birojs atrodas Dorval, Kvebekā, sāka savu komerciālo darbību 1986. gadā. Šajā laikā ražotājam izdevās absorbēt vairākas mazākas struktūras, galu galā kļūstot spējīgam ražot ne tikai lidmašīnas, bet arī kosmosa aprīkojumu. Neskatoties uz šo daudzvirzienu raksturu, viens no visizdevīgākajiem Kanādas uzņēmuma darbības virzieniem ir lidmašīnu izstrāde un ražošana privātajai un biznesa aviācijai. Liels ražoto privāto lidmašīnu skaits ļauj daudziem ekspertiem iekļaut Bombardier pirmajā trijniekā privātās aviācijas lidmašīnu ražošanā. Visas šīs markas lidmašīnas, kas ražotas biznesa aviācijai, izceļas ar augstu uzticamības līmeni, kā arī maksimālu komfortu, jo tās tiek veidotas, ņemot vērā visas biznesa elites pasažieru vajadzības un vēlmes.
Privātās lidmašīnas Bombardier nomas izmaksas
Pateicoties plašai pieredzei biznesa aviācijā, sadarbībai ar desmitiem aviokompāniju un lidmašīnu īpašnieku, kā arī efektīvai loģistikai, mēs varam piedāvāt saviem klientiem vislabvēlīgākos nosacījumus privāto lidmašīnu nomai. Zemāk ir norādītas cenas lidojumiem uz populārākajiem galamērķiem. Tomēr jāņem vērā, ka šie skaitļi ir tikai indikatīvi. Lai saņemtu precīzāku informāciju, sazinieties ar Privātās lidmašīnas menedžeriem.
Aprēķinos iekļauti tikai populārākie biznesa aviācijas galamērķi Eiropā, taču mēs varam ātri veikt cenu aprēķinu un organizēt lidojumu no jebkuras pasaules vietas.
- Beļģija - Taizeme no 80000 €
- Anglija - Gruzija no 25000 €
- Vācija - Bali no 100000 €
- Monako - Norvēģija no 15000 €
- Šveice - Tunisija no 17000 €
- Itālija - Kazahstāna no 30000 €
- Zviedrija - Seišelas no 50000 €
- Maldīvas - Kurševela no 75000 €
- AAE - Francija no 35000 €
- Omāna - Monako no 45000 €
- Jemena - Anglija no 46000 €
- Izraēla - Šveice no 23000 €
- Itālija - Katara no 35000 €
- Jordānija - Vācija no 20000 €
- Turcija - Spānija no 20000 €
- Dānija - Ēģipte no 25000 €
- Zanzibāra - Portugāle no 40000 €
- Kanāriju salas - Zviedrija no 45000 €
- Austrija - Šrilanka no 65000 €
- Nīderlande - Madagaskara no 95000 €
Mūsu uzņēmums nodrošina gan starptautiskos, gan vietējos (ES ietvaros) lidojumus. Sadarbībā ar vietējiem uzņēmumiem varam piedāvāt plašu iespēju klāstu: no ļoti vieglām līdz ultra garo distanču smagajām lidmašīnām. Mēs varam organizēt lidojumu no jebkuras pasaules vietas (tomēr jāņem vērā konkrēto lidostu īpatnības). Zemāk ir norādītas cenas lidojumiem uz populārākajiem galamērķiem:
- Minhene (MUC) - Palma (PMI) no 7 500 eiro;
- Londona (FAB) - Zalcburga (SZG) no 10 000 eiro;
- Parīze (LBG) - Bāzele (BSL) no 7 000 eiro;
- Parīze (CDG) - Lekasteljē (CTT) no 5 900 eiro;
- Minhene (MUC) - Altenraina (ACH) no 5 000 eiro;
- Nica (NCE) - Glāzgova (GLA) no 12 000 eiro;
- Londona (BQH) - Minhene (MUC) no 8 900 eiro;
- Ženēva (GVA) - Parīze (LBG) no 5 500 eiro;
- Cīrihe (ZRH) - Monako (MCM) no 6 000 eiro;
- Berlīne (BER) - Eivisa (IBZ) no 14 500 eiro;
- Roma (CIA) - Splita (SPU) no 6 000 eiro;
- Nica (NCE) - Cīrihe (ZRH) no 4 900 eiro;
- Vīne (VIE) - Saint-Tropez (LTT) no 9 500 eiro;
- Parīze (CDG) - Zilta (GWT) no 8 400 eiro;
- Varšava (WAW) - Palma (PMI) no 13 000 eiro;
- Hamburga (HAM) - Saint-Tropez (LTT) no 11 000 eiro;
- Marseļa (MRS) - Dubrovnika (DBV) no 9 000 eiro;
- Milāna (LIN) - Kannas (CEQ) no 4 200 eiro;
- Nica (NCE) - Florence (FLR) no 5 000 eiro;
- Zalcburga (SZG) - Dženova (GOA) no 6 000 eiro;
- Hamburga (HAM) - Olbija (OLB) no 12 000 eiro;
- Roma (CIA) - Barselona (BCN) no 10 000 eiro;
- Cīrihe (ZRH) - Žirona (GRO) no 6 500 eiro;
- Minhene (MUC) - Monako (MCM) no 5 000 eiro;
- Roterdama (RTM) - Figari (FSC) no 11 000 eiro;
- Stokholma (BMA) - Nica (NCE) no 14 500 eiro;
- Neapole (NAP) - Berlīne (BER) no 10 500 eiro;
- Amsterdama (AMS) - Splita (SPU) no 11 000 eiro;
- Zagreba (ZAG) - Saint-Tropez (LTT) no 7 000 eiro;
- Kopenhāgena (CPH) - Palma (PMI) no 15 000 eiro;
- Valensija (VLC) - Milāna (LIN) no 11 500 eiro;
- Frankfurte (FRA) - Florence (FLR) no 7 000 eiro;
- Oslo (OSL) - Kannas (CEQ) no 14 500 eiro;
- Sevilja (OZP) - Nica (NCE) no 14 200 eiro;
- Helsinki (HEL) - Parīze (LBG) no 15 500 eiro;
- Atēnas (ATH) - Florence (FLR) no 10 500 eiro;
- Rīga (RIX) - Milāna (LIN) no 13 000 eiro;
- Viļņa (VNO) - Ženēva (GVA) no 13 000 eiro;
- Gēteborga (GOT) - Barselona (BCN) no 15 000 eiro;
- Liona (LYN) - Dženova (GOA) no 3 500 eiro;
- Skopje (SKP) - Cīrihe (ZRH) no 9 000 eiro;
- Lisabona (LIS) - Nica (NCE) no 14 500 eiro;
- Zalcburga (SZG) - Zilta (GWT) no 4 900 eiro;
- Hamburga (HAM) - Zilta (GWT) no 4 500 eiro;
- Minhene (MUC) - Zilta (GWT) no 4 900 eiro;
- Parīze (LBG) - Dubrovnika (DBV) no 9 000 eiro;
- Vīne (VIE) - Dubrovnika (DBV) no 5 000 eiro;
- Cīrihe (ZRH) - Dubrovnika (DBV) no 5 000 eiro;
- Londona (BQH) - Vīne (VIE) no 8 500 eiro;
- Minhene (MUC) - Vīne (VIE) no 4 500 eiro;
- Nica (NCE) - Vīne (VIE) no 6 000 eiro;
- Parīze (LBG) - Kannas (CEQ) no 5 500 eiro;
- Minhene (MUC) - Kannas (CEQ) no 5 500 eiro;
- Londona (BQH) - Kannas (CEQ) no 7 000 eiro;
- Londona (BQH) - Ženēva (GVA) no 5 400 eiro;
- Minhene (MUC) - Ženēva (GVA) no 4 700 eiro;
- Parīze (LBG) - Ženēva (GVA) no 4 500 eiro;
- Parīze (LBG) - Nica (NCE) no 4 900 eiro;
- Ženēva (GVA) - Nica (NCE) no 4 500 eiro;
- Milāna (LIN) - Nica (NCE) no 4 500 eiro;
- Nica (NCE) - Palma (PMI) no 4 700 eiro;
- Londona (LCY) - Palma (PMI) no 7 900 eiro;
- Parīze (LBG) - Palma (PMI) no 6 600 eiro;
- Nica (NCE) - Barselona (BCN) no 4 600 eiro;
- Parīze (LBG) - Barselona (BCN) no 6 600 eiro;
- Londona (BQH) - Barselona (BCN) no 8 000 eiro;
- Parīze (LBG) - Dženova (GOA) no 5 000 eiro;
- Minhene (MUC) - Dženova (GOA) no 4 500 eiro;
- Londona (BQH) - Dženova (GOA) no 6 700 eiro;
- Parīze (LBG) - Cīrihe (ZRH) no 4 500 eiro;
- Londona (BQH) - Cīrihe (ZRH) no 5 800 eiro;
- Nica (NCE) - Cīrihe (ZRH) no 4 500 eiro;
- Parīze (LBG) - Londona (BQH) no 4 500 eiro;
- Ženēva (GVA) - Londona (BQH) no 6 600 eiro;
- Leipciga (LEJ) - Londona (LCY) no 6 500 eiro;
- Nica (NCE) - Eivisa (IBZ) no 4 800 eiro;
- Minhene (MUC) - Eivisa (IBZ) no 9 900 eiro;
- Olbija (OLB) - Eivisa (IBZ) no 5 800 eiro;
- Ženēva (GVA) - Monako (MCM) no 4 500 eiro;
- Londona (BQH) - Monako (MCM) no 6 600 eiro;
- Milāna (MXP) - Monako (MCM) no 4 500 eiro;
- Minhene (MUC) - Olbija (OLB) no 6 600 eiro;
- Ženēva (GVA) - Olbija (OLB) no 4 900 eiro;
- Parīze (LBG) - Olbija (OLB) no 6 600 eiro;
- Ženēva (GVA) - Florence (FLR) no 4 500 eiro;
- Londona (BQH) - Florence (FLR) no 7 200 eiro;
- Parīze (LBG) - Florence (FLR) no 6 600 eiro;
- Ženēva (GVA) - Minhene (MUC) no 4 500 eiro;
- Londona (BQH) - Minhene (MUC) no 6 000 eiro;
- Parīze (LBG) - Minhene (MUC) no 5 400 eiro;
- Minhene (MUC) - Ķelne (CGN) no 4 500 eiro;
- Londona (BQH) - Berlīne (BER) no 6 600 eiro;
- Parīze (LBG) - Londona (BQH) no 4 500 eiro;
- Nica (NCE) - Londona (BQH) no 6 600 eiro;
- Ženēva (GVA) - Londona (BQH) no 6 600 eiro;
- Londona (BQH) - Bilbao (BIO) no 7 000 eiro;
- Ženēva (GVA) - Londona (BQH) no 6 600 eiro;
- Nica (NCE) - Londona (BQH) no 6 600 eiro;
- Parīze (LBG) - Londona (BQH) no 4 500 eiro;
- Nica (NCE) - Samedana (SMV) no 4 500 eiro;
- Ženēva (GVA) - Nica (NCE) no 4 500 eiro;
- Milāna (LIN) - Nica (NCE) no 4 500 eiro;
- Parīze (LBG) - Nica (NCE) no 4 500 eiro;
- Milāna (LIN) - Grosseto (GRS) no 4 500 eiro;
- Milāna (LIN) - Šamberī (CMF) no 4 500 eiro;
- Parīze (LBG) - Milāna (LIN) no 5 200 eiro;
- Ženēva (GVA) - Milāna (LIN) no 4 500 eiro;
- Londona (BQH) - Milāna (LIN) no 6 600 eiro;
Mēs vēlamies atzīmēt, ka, lai samazinātu lidojuma cenu, varat izmantot tādus pakalpojumus kā Jet Sharing vai Empty Legs. Īsumā, Jet Sharing ļauj iegādāties nepieciešamo vietu skaitu privātā lidojumā un sadalīt pilnu lidmašīnas čartera cenu starp visiem pasažieriem. Tas nozīmē, ka jums būs jāmaksā tikai par rezervēto vietu skaitu. Tāpēc Jet Sharing tiek dēvēts arī par “vietas nomu biznesa lidmašīnā”. Savukārt Empty Legs ir atpakaļlidojumu sistēma. Pieņemsim, ka pasažieris rezervēja vienvirziena lidojumu uz konkrētu galamērķi. Šajā gadījumā izvēlētā biznesa lidmašīna atgriežas savā bāzes vietā tukša. Ja jums nav nepieciešams steidzams lidojums, varat atstāt mums pieprasījumu, un mūsu konsultanti sazināsies ar jums, tiklīdz būs pieejama nepieciešamā lidmašīna.
Tiešsaistes kalkulators biznesa lidmašīnas lidojuma izmaksu aprēķināšanai
Jūs varat izmantot tiešsaistes kalkulatoru, lai saņemtu tūlītēju čartera cenas piedāvājumu. Mēs nosūtīsim jums piedāvājumu ar detalizētu lidojuma izmaksu aprēķinu pa e-pastu vai ziņotājā. Jūs varat arī nosūtīt mums e-pastu, lai precizētu lidojuma detaļas un uzdotu jebkādus jautājumus par lidmašīnu un rezervācijas nosacījumiem.
Atcerieties, ka šie skaitļi ir tikai orientējoši. Mūsu menedžeris sazināsies ar jums pēc iespējas ātrāk, lai apspriestu lidojuma detaļas un palīdzētu izvēlēties piemērotāko variantu. Cenu aprēķināšanas un lidmašīnu meklēšanas pakalpojumi ir bezmaksas un neuzliek nekādas saistības. Mūsu uzņēmuma eksperti vienmēr ir gatavi atbildēt uz visiem jūsu jautājumiem un sniegt konsultācijas par biznesa aviācijas jautājumiem.
Pašreizējā Bombardier privāto lidmašīnu līnija
Kanādas lidmašīnu ražotājs tiek uzskatīts par diezgan konservatīvu un reti atjaunina savu modeļu klāstu, dodot priekšroku piedāvāt klientiem jau pazīstamas lidmašīnas, kas ir slavenas ar savu augsto uzticamību un ērtumu. Pēdējā globālā modeļu klāsta atjaunināšana notika 2010. gadā un bija vērsta uz iekārtu pārdošanas apjoma paplašināšanu. Pēc tam netika parādīti jauni modeļi, un uzņēmums turpināja ražot un pārdot klientiem jau pazīstamus lidmašīnu modeļus. Tajā pašā laikā, ražojot jaunas lidmašīnas, uzņēmums cenšas nodrošināt tām augstākās kvalitātes pasažieru kabīnes apdari, uzticamu, izturīgu un ekonomisku dzinēju uzstādīšanu, kā arī ērtus pasažieru sēdekļus, kuros pasažieri var justies komfortabli pat tad, kad lidmašīna iekļūst turbulences zonās. Ražotāja modeļu klāsts ir sadalīts trīs dažādās virzienos:
- Learjet. Šajā kategorijā ietilpst visvienkāršākās biznesa lidmašīnas to konstrukcijā un aprīkojumā, kas ražotas masveidā. Svarīga šādu lidmašīnu iezīme ir relatīvi zemas nomas izmaksas, ergonomiska un pasažieriem draudzīga kabīne, kā arī iespēja nosēsties uz neklāta skrejceļa.
- Global. Šajā līnijā ietilpst vairāki biznesa lidmašīnu veidi, kuri, pateicoties unikālajām konstrukcijas iezīmēm, spēj pārvietoties tādos pašos attālumos bez uzpildes kā plašā korpusa pasažieru lidmašīnas.
- Challanger. Tā ir viena no populārākajām Kanādas ražotāja patērētāju līnijām. Tajā ietilpst lidmašīnas, kas spēj nosēsties un pacelties jebkāda veida lidlaukos.
Vispopulārākie šīs markas lidmašīnu modeļi ir Global 5000 un Global 6000.
-
- Steidzami lidojumi
- 3-4 stundu laikā
-
- Lidojums jebkurā datumā
- ērts jums
-
- Tiešsaistē
- rezervācija un dokumentu apstrāde
-
- Vairāk nekā 9500
- privāto lidmašīnu modeļi
-
- Oficiāla
- dokumentu reģistrācija
-
- Lidojumi
- uz 251 pasaules valsti
Īpašības un tehnoloģiskie risinājumi
Kanādas ražotājs ne tikai spēja ieņemt spēcīgu pozīciju lidmašīnu ražošanas jomā, bet arī kļūt par vienu no savas nozares līderiem. Saskaņā ar uzņēmuma preses centra paziņotajiem datiem plānots tuvākajā nākotnē paplašināt modeļu klāstu, kā arī veikt dziļu esošo modeļu modernizāciju. Šādu darbu veikšana ļaus lidmašīnām kļūt par līderiem savā segmentā un piedāvāt klientiem lidmašīnas ar visaugstāko uzticamību un tehnisko aprīkojumu.
Ražojot mašīnas, rezerves daļas, komponentus un montāžas, Kanādas koncerns izmanto tikai savas pierādītās un uzticamās izstrādājumus. Bombardier biznesa lidmašīnu modeļu klāstā ietilpst tikai reaktīvie lidmašīnas, bet viena no tās darbībām ir arī turbopropelleru ražošana.
Privāto lidojumu organizācija Eiropā
Privātās lidmašīnas ir gatavi piedāvāt klientiem privāto vai grupu lidojumu organizāciju uz Kanādas Bombardier uzņēmuma lidmašīnām, ko veic pieredzējuši piloti. Vairāk nekā 9,000 lidmašīnu gaida jūs mūsu uzņēmuma katalogā. Mēs garantējam mūsu speciālistu uzmanīgo un atbildīgo attieksmi. Viss tas ļaus mums ātri organizēt jebkura sarežģītības lidojumu uz Eiropu vienai personai vai tūristu grupai. Tajā pašā laikā mēs ne tikai varam sakārtot ātru lidojumu uz Eiropu, bet arī uzņemties visas problēmas un neērtības, kas saistītas ar visu nepieciešamo dokumentu noformēšanu šim lidojumam.
Privātā lidojuma rezervācija
Jūs varat rezervēt lidmašīnu privātam lidojumam jebkurā jums ērtā veidā – pa telefonu, izmantojot tiešsaistes veidlapu mājaslapā, ar ziņojumapmaiņas palīdzību vai e-pastu uz flight@jets.lv. Vadošie operatori piedāvās jums labākās izvēles iespējas (parasti 3-5 optimālus piedāvājumus). Tālāk mēs vienojamies par izvēlētā lidojuma detaļām vai pielāgojam meklēšanu, ņemot vērā jūsu sniegto jauno informāciju.
Maksājumu un atmaksas politika
Katrai "Privātās lidmašīnas" klientam ir iespēja norēķināties par privāto lidojumu vienkāršākajā, izdevīgākajā un ērtākajā veidā. Piemēram, klients var norēķināties par uzņēmuma pakalpojumiem, veicot bankas pārskaitījumu vai maksājot ar karti. Mēs pieņemam gan skaidru naudu, gan kriptovalūtu. Mēs vienmēr noslēdzam līgumus ar mūsu klientiem. Mūsu uzņēmums garantē augstu servisa līmeni, klientu vajadzību un vēlmju ņemšanu vērā un pilnīgu datu konfidencialitāti. Mūsu klientu ērtībai mēs vienmēr piedāvājam elastīgus sadarbības un maksājumu nosacījumus. Tomēr jums jāsaprot, ka katrs gadījums ir individuāls un prasa atsevišķu izskatīšanu.
Atcelšanas un atmaksas nosacījumi ir paredzēti līgumā, kas tiek sniegts katram klientam pirms sadarbības uzsākšanas. Līgums tiek izstrādāts, pamatojoties uz klienta vajadzībām un izvēlēto biznesa lidmašīnu. Tā kā privātās lidmašīnas pieder dažādiem uzņēmumiem un indivīdiem, atcelšanas nosacījumi var atšķirties. Mūsu pusē mēs darām visu iespējamo, lai samazinātu soda izmaksas un organizētu lidojumu klientiem ērtākajā laikā. Ja lidojums tika atcelts mūsu uzņēmuma dēļ, mēs atgriezīsim jums pilnu čartera lidojuma cenu.
-
-
Reputācija
-
12 gadu veiksmīgs darbs biznesa aviācijā Eiropā. Vairāk nekā 100 pastāvīgu klientu un 30 partneru uzņēmumu visā pasaulē.
-
-
Liela lidmašīnu izvēle
-
Pašreizējā datubāze ietver apmēram 9 000 dažādu veidu biznesa lidmašīnas. Izvēlēsimies lidmašīnu lidojumam jebkurā attālumā un sarežģītībā.
-
-
Caurspīdīgi līgumi
-
Mēs nepiedāvājam viltīgus līgumus, bet esam atbildīgi par sniegtajiem pakalpojumiem. Esam elastīgi un pielāgojamies mūsu klientu vajadzībām. Vienmēr esam gatavi apspriest detaļas un veikt izmaiņas.
-
-
Tiešsaistes rezervācija
-
Jūs varat rezervēt un apmaksāt lidojumu tiešsaistē, bez personīgas klātbūtnes. Dokumentus varat noformēt arī mūsu birojā. Mēs pielāgosimies Jums ērtākajam variantam.
Mūsu komanda
„Privātās lidmašīnas” komanda sastāv no pieredzējušiem ekspertiem biznesa aviācijas jomā. Ja sazināsieties ar mums, varat būt droši par ātru un profesionālu risinājumu jūsu jautājumam. Uzņēmuma galvenā prioritāte ir klienta ērtības. Tāpēc mēs darīsim visu iespējamo, lai nodrošinātu, ka jūs esat apmierināts ar pakalpojumu un lidojumu. Katrs klients saņem personīgo aviācijas konsultantu, kurš pavadīs viņu visos mijiedarbības posmos lidojuma laikā. Mēs garantējam pilnīgu speciālista iesaisti un elastību, risinot jebkuras sarežģītības jautājumus.
Mums ļoti svarīgs punkts ir nodrošināt klientiem iespēju sazināties ne tikai ar uzņēmuma vadītājiem, bet arī ar tā dibinātāju. Tāpēc vienmēr varat rakstīt viņam tieši - ceo@jets.lv, ja nevarat ātri atrisināt problēmu ar personīgo konsultantu.
Mēs vienmēr esam atvērti dialogam un ar prieku uzklausīsim jūsu ieteikumus un atsauksmes par uzņēmuma darbu.
Aviācijas eksperts atbildēs uz visiem jūsu jautājumiem par biznesa aviāciju un privātajiem lidojumiem. Mēs palīdzēsim jums salīdzināt un izvēlēties labāko biznesa lidmašīnu jūsu lidojumam.